蔚来为何自研智能座舱？又凭什么做到了顶尖？

大家都知道Carplay能提供的服务有限，但为什么现在很多车还是在使用，因为座舱要做到真正意义上的智能化，真的没那么简单。虽然困难，但是车企还是应该要继续做，因为对于车企，尤其是新能源车车企来说，摆脱对Carplay的依赖刻不容缓。当车企使用Carplay，那就需要遵从其使用条款，需要车企提供其能获得读取并使用底层核心数据的权限，在这个智能化时代，对这些隐私数据的让步，于车企和用户而言都是有隐患的。

那么车企该如何打造智能座舱呢？

很多品牌会先想到与华为这类拥有智能化科技实力企业合作，用现有技术发展。然而并不利于长期发展，车企会受制于人，而且很难快速的根据最新的用户数据对座舱进行更点迭代。所以品牌要想长期发展，还是要选择自研。

自研可以基于车企自身设计理念出发，就用户需求打造出更适配旗下产品的座舱。不过这条路的背后，往往需要耗费大量人力财力，并且极度考验车企自身的科技研发创新能力。

所以只有奉行长期主义，并有着雄厚研发实力的蔚来，才有勇气选择自研。蔚来不负所望，在今年9月的NIO IN上展示首个智能电动汽车全域操作系统天枢SkyOS时，公布了负责智能座舱SkyOS-C的强大功能。

Sky OS-C基于安卓深度定制，包含九大子系统，涵盖车控、AI智慧、导航、多媒体等领域。覆盖范围广而细，并且这些子系统不仅在外在的使用体验上进行了深度优化，让操作起来更便捷，更是在内在的系统层面实现了灵活控制和调用。给用户带来全方位的智能用车体验。

正是因为坚定的选择自研之路，蔚来才能在收到用户的反馈之时，第一时间对软件进行更新优化，同时也能保证全链路数据安全与用户的个人隐私，这就是蔚来要做智能座舱的初心。

不断创进行科技研发，提高智能化制造水平，打造真正智能化座舱，并且实现车机的智能座舱、车联、车控、智能驾驶，这四大子系统之间互联互通，促成整个系统高效运作。这就是蔚来能做到顶尖的原因。